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　　大格局、大布局，特斯拉引领全球电动化大周期

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    　　对电动车底层技术的创新是特斯拉的核心产品力特斯拉在动力电池能量密度、电池管理以及电机性能方面始终处于行业领先位置，电气故障处理方法，同时特斯拉在汽车电子架构方面进行了全方面革新，瓦锡兰电气故障，通过整合域控制器使得汽车控制模块得以统一，并将汽车软件和硬件分离。在这一技术基础上，电气故障排除总结，开了个家电亏死了，空调维修广告，特斯拉可以对车辆进行OTA 升级，找水电工人联系电话，同时摆脱对Tier1 供应商的依赖而培养自身独立的供应链体系。供应体系的扁平化是整个汽车零部件产业的机会，也是特斯拉供应链的核心逻辑。

    　　国产化后进一步推动产业变革，供应链迎历史性机遇我们预计2020 年中特斯拉年产能将达74 万辆，产能将不会成为制约销量增长的因素。同时随着上海、柏林工厂先后落地，特斯拉实现生产本土化后单车制造成本有望显著降低，汽修厂维修项目广告词，相应产品线的降价空间将进一步打开，家电维修app，销量增长加速，电器维修工具，为产业链带来较大增量空间。我们预计2020-2023 年特斯拉全球销量分别为64.1/107.7/137.8/158.5 万辆，找水电工人联系电话，家电维修需要多久，上门维修蒸箱收费标准，对应电池需求量分别为43.6/75.4/97.8/ 114.1GWh。

    　　倒逼产业转型，全球汽车产业新能源化拐点已至我们认为各国能源及产业升级战略是汽车产业新能源化的前提，而特斯拉的成功则是这一进程的强力催化剂。特斯拉在美国市场对竞品燃油车的“碾压式”竞争态势使得传统汽车巨头纷纷加速新能源化进程。大众及丰田均制定了长期的新能源化发展战略：大众规划2025 年纯电动车销量达200-300 万辆；丰田一改之前在纯电动领域的保守态度，计划2030 年全球产销550 万辆电动车。全球两家最大车企的战略布局表明全球汽车产业的新能源化拐点已至。

    　　风险提示：新能源车行业销量或不及预期；产业政策或不及预期。

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