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截至8月12日，上市20天，销量突破1.5万辆的宏光MINI EV，已经成为全球上市后销量最快破万的小型新能源车型。
虽然这1.5万辆MINI EV的去处暂时还没有详细数据，但相信“下沉市场”仍然是其增量的重要部分。毕竟在极力将自己装扮成年轻人喜爱的网红品牌之前，五菱宏光就已经是乡镇消费者十分熟悉的，“能拉货能载人”的神车了。
那么来自“正规军”的宏光MINI EV，究竟有没有对低速电动车市场造成冲击？这片保有量高达百万的低速电动车市场，目前的情况又怎样呢？
低速车市场腰斩，格局生变
与此前想象的想象不同，一位行业资深人士告诉第一电动网，近两年的低速电动车市场也处在“寒冬”之中。
在法律法规和需求量下降的影响下，乐宜嘉燃气热水器线路主板，低速电动车市场本就呈现出不景气的状态，而随着今年疫情的爆发，更是雪上加霜。
“倒闭的小企业逐渐增多，今年低速电动车市场大盘应该还会进一步呈现出萎缩的状态。我们认为今年包括山东、河南、河北等主力市场在内，市场总量大概在40万-50万辆左右。”
如果该人士的预测准确，维修水电电话号码，那么与几年前年增100万辆的增速相比，今年这片市场将至少萎缩50%以上。
不仅如此，由于进入的企业越来越多，产品规格越来越高，导致市场竞争逐渐加剧，低速电动车行业也面临着市场进一步下沉，价格下一步下探的局面。“原来产品的主流价位可能再2万到3万元左右，那么现在已经下探到2万-2.5万元的价格区间了。”
“进入2019年，消费者对于产品力的要求在提升，但由于激烈的市场竞争，产品的价格却一直在下落。”他表示，对于低速电动车企业来说，想要获得更多的市场份额，就必须提供更具性价比的产品。“像是雷丁，把车做得更大了，把配置做得更高了，但是由于使用的是成本较低的铅酸电池，因此整体价格仍然较低。”
而正是在这样的市场格局下，大部分低速电动车企业的获利能力也相对较弱，家电维修教程，同时品牌溢价能力也较低。
因此我们也能看到，在大盘萎缩与经营利润下降的双重压力下，不少以低速电动车发家的企业，也开始了向符合国家标准的微型电动车市场进攻。
“2018年底国家提出‘升级一批、规范一批和淘汰一批’开始，很多低速电动车的头部企业便开始升级，通过兼并重组等各种方式，获得了新能源汽车的资质。”例如最早获得造车资质的御捷，家电维修自学可以吗，以及通过购买野马而能够造车的雷丁，都先后推出了旗下的乘用车品牌。
但是显然，结果并不尽如人意。2017年与长城汽车合作的御捷，曾重磅推出过旗下的乘用车品牌——领途。虽然这款产品在2018年时创造过3个月销量突破9224辆的佳绩，但却宛如昙花一现，很快便在市场上“销声匿迹”了。同样，花大价钱收购下野马的雷丁，开水器电路图，不仅没能在微型电动车站稳脚跟，同时从很大程度上还拉垮了其原本的业务。
“进行升级的这些低速电动车头部企业，开水器常见故障维修，其实是动用了大量的企业资源来获取一个准入资质。但是当准入资质到手之后，才发现需要解决的问题还有很多。”该人士表示，这对于缺乏经验的低速电动车企业而言，是一个巨大的挑战。
首先，为了生产出能够符合国家法律标准的车型，在产品升级的过程中，企业供应链和生产要求也需要进行很大的调整，但很多车企在花费了大量人力、物力和时间之后，却并没有在短时间内转换成企业的经营效益，这直接导致了今年头部企业的整个经营面出现下滑。
同时，由于这些企业在发展乘用车的同时，并没有放弃低速电动车市场，因此这也为企业在实际经营中的把控能力提出了更高的要求。
“升级的一批的确是升级了，但他们过得怎么样呢？从目前我看来，基本在2019年的环境中，很多拿到了资质的企业，在把产品推向市场的过程中并不是一帆风顺的。有大量的资源在升级的过程中被消耗了，所以我们可以看到，今年所有头部企业中，只有雷丁还维持着一个比较正常的运营情况，御捷实际上已经停止了其高速车板块的业务。”
该人士告诉第一电动网，从2019年的情况来看，只有以雷丁、比德文和宝路达为首的“潍系板块”还保持着很小的增幅趋势，“这三兄弟加在一起大概在10万台左右这样一个量级。其中雷丁单品牌可能在6.5万台左右，单一品牌销量位列行业第一。”
目前排在行业第二位的是御捷体系，从零学一家电维修视频，包括御捷和乐唯双品牌，家电维修容易学吗，“去年的销量在4万台左右。”
而鑫隆通用财报显示，原本排在行业第三位的丽驰在2019年销量也出现了大幅下滑，虽然报告中没有给出明确数据，但却透露出，家电维修行业完蛋了，去年丽驰低速电动车已经下降至行业第五位。同时，像是此前崭露头角的众星、汉唐、道爵等，在今年都面临着被淘汰的局面。
“在今年的市场情况下，能够参与竞争的企业数量估计最后不会超过两只手。”该人士细数了一下这几家企业，分别为雷丁、比德文、宝路、鸿日、今日阳光、大阳、金鹏和骏驰等。而此前在三强之中的御捷和丽驰，“今年不好说了”。除了这几家企业之外，其他品牌今年基本上就看不到了。
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