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    直流发动机铜头甩锡,附加电阻被烧坏
    直流发动机铜头甩锡,附加电阻被烧坏
    当前位置: > 综合资讯更新时间:2015-02-19 14:47:02主题:直流发动机铜头甩锡,附加电阻被烧坏 围观:
    故障现象:直流发动机铜头甩锡,附加电阻烧毁。发电机输出电流及电压值降至最低值或根本不输出电量,即发电机不发电,指示灯亮。 原因分析:直流发动机转子铜头(整流元件)与电枢导线连接,目前仍采用锡钎焊法来固定。若发电量大,电刷过短或铜头过脏,发电

    故障现象:直流发动机铜头甩锡,附加电阻烧毁。发电机输出电流及电压值降至最低值或根本不输出电量,即发电机不发电,指示灯亮。
       原因分析:直流发动机转子铜头(整流元件)与电枢导线连接,目前仍采用锡钎焊法来固定。若发电量大,电刷过短或铜头过脏,发电机端线松动,以及调节器调整方法不当引起电流增加,极易引起附加电阻过热而烧毁。如果发动机长时间高速运转,热量散发缓慢,加之发动机灰尘积垢,污物堆积过多,造成电阻值增加,发电机电枢内部感应电流也造成内部过热现象,使固定锡铜头的锡块熔化外甩,称为铜头甩锡。
       甩锡后的发电机必须及时修复,否则将会造成电瓶大量亏电及其他机件损坏等故障。
       排除方法:一般甩锡可在电刷盖托附近发现有许多甩碎锡块或颗粒。
       及时拆除发电机,卸下铜头(转子电枢),用电烙铁沿铅头整流槽后端电枢导线连接点进行焊接,注意每根导线堆积的锡钎料不可太多。焊接后进行清理,将每块铜片间的云母槽中污物清除干净(可用废锡条片操作),云母槽应低于铜头平面1mm为好。检查电刷长度及压簧压力,必要时更换。
       调整调节器至规定条件。

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    (责任编辑:辉民)


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